Bun venit pe site-ul România al Volvo Cars. Explorează și creează-ți astăzi Volvo-ul SUV, estate sau sedan.
Jak już kilka razy informowałem, niemiecka firma Fehrenkötter prowadzi właśnie wielkie, dwuletnie porównanie siedmiu samochodów ciężarowych. W poprzedniej edycji zmagań, porównującej ciężarówki Euro 5, zwycięzcą okazało się Renault Premium z 410-konnym silnikiem, natomiast na początku ubiegłego roku rozpoczął się test pojazdów Euro 6, w których sprawdzane są z poniższej listy. Każdy z nich pracuje oczywiście z niskopodwoziową zabudową, wożąc między innymi maszyny rolnicze i samochody dostawcze. DAF XF 460 SSC Iveco Stralis Hi-Way 460 MAN TGX 440 XXL Mercedes-Benz Actros 2545 BigSpace Renault T440 High Scania R450 Streamline Topline Volvo FH 460 Globetrotter XL W lutym, TUTAJ prezentowałem już pierwsze informacje z tego testu, opublikowane dokładnie rok po rozpoczęciu zmagań i bazujące na informacjach z około 80 tys. kilometrów. Wówczas w rywalizacji prowadził Mercedes-Benz, za nim było Volvo Trucks, zaś na trzecim miejscu znajdowało się Iveco. W tym miesiącu natomiast Fehrenkötter podliczył dane z kolejnych 50 tys. kilometrów i tym samym otrzymaliśmy wyniki z około 130 tys. kilometrów, mogące odpowiadać pełnym 12 miesiącom użytku w typowej polskiej firmie transportowej. Czy wyniki te różnią się jednak od klasyfikacji z lutego? Różnią, i to w ciekawy sposób. Pod względem rocznego TCO, czyli całkowitych kosztów eksploatacji, na pierwsze miejsce wspięło się Volvo FH, którego roczne TCO wyniosło 81,3 tys. euro. Za nim znalazło się Iveco Stralis (83,6 tys. euro), natomiast na trzecim miejscu uplasował się DAF XF (84,3 tys. euro). Tymczasem Mercedes-Benz (84,5 tys. euro), który dotychczas prowadził, spadł w klasyfikacji dopiero na miejsce czwarte. Co było dalej? Tam mieliśmy po kolei MAN-a (85,7 tys. euro), Renault (88 tys. euro) oraz Scanię (90,6 tys. euro). Całkowite koszty eksploatacji zależą oczywiście w dużej mierze od zużycia paliwa, które jest jednym z głównych kosztów eksploatacji pojazdu. Jak jednak testowe ciężarówki wypadły konkretnie pod względem spalania? Średnie spalanie Volvo FH na przebiegu 134 tys. km wyniosło 29,32 l/100 km oleju napędowego i 2,21 l/100 km AdBlue. Stralis na przebiegu 131 tys. km wyrobił średnią 32,08 l/100 km i 2,46 l/100 km, natomiast w przypadku DAF-a normą ze 124 tys. km było 31,36 l/100 km i 1,44 l/100 km. Co zaś ze spalaniem pozostałej czwórki? Mercedes przejechał 129 tys. km i spalił średnio 30,83 l ON oraz 0,89 l AdBlue, MAN zrobił 126 tys. km i spalił 32,09 l ON oraz 0,91 l AdBlue, Renault zrobiło 137 tys. km i spaliło 32,22 l ON oraz 2,25 l AdBlue, zaś dla Scanii wyniki wyniosły odpowiednio 125 tys. km, 32,36 l i 1,19 l. Źródło zdjęcia: Fehrenkötter
2017 VOLVO FH 500 Euro 6, Globetrotter XL 6X2 Mid Lift, Twin Hydraulics, I Shift Gearbox, Beacons, Fridge, Microwave, Two Way Radio, Sliding Fifth Wheel, Passenger Air Seat, 691684kms, MOT 29-02-2024 Hours: 691684kms
VOLVO FH4 / GAMA T KATALizator euro 6 / wkład dpf 12:32, 3 sierpnia 2022 ID: 6091556142 12:32, 3 sierpnia 2022 ID: 6091556142 Szczegóły Oferta od Podkategoria Parts Category Dostawa Tytuł VOLVO FH4 / GAMA T KATALizator euro 6 / wkład dpf Zgodność Producent części Volvo OE Marka pojazdu Stan Finanse Opis VOLVO FH4 / GAMA T KATALIZATOR EURO 6 / WKŁAD DPF WKŁAD FILTRA DPF - STAN BDB VOLVO FH4 / RENAULT GAMA T EURO 6 CENA BRUTTO 1500 ZŁ !! / SZT VOLVO FH4 / GAMA T KATALizator euro 6 / wkład dpf Sprzedający na OTOMOTO od 2018 Lokalizacja Zielona 4 - 62-513 Paprotnia, koniński, Wielkopolskie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 8:00 do 16:00 expand_more expand_less poniedziałek 8:00-16:00 wtorek 8:00-16:00 środa 8:00-16:00 czwartek 8:00-16:00 piątek 8:00-16:00 sobota 8:00-12:00 niedziela Zamknięte
For those who love to buy from eBay we have option to choose our products in this marketplace. We support remotely to any place in the world. Our qualified technicians will fix any hardware or software problems. SCR / DPF Emulator For Volvo Euro 6 Version 5 Trucks. Engines D13K, D16K Plug and Play. For Step E Engines from 06.2021.
VOLVO FH13 LIFT KABINA KOMPLetna globtrotter euro 5 2012r 19:52, 1 sierpnia 2022 ID: 6089518567 19:52, 1 sierpnia 2022 ID: 6089518567 Szczegóły Oferta od Podkategoria Parts Category Dostawa Tytuł VOLVO FH13 LIFT KABINA KOMPLetna globtrotter euro 5 2012r Zgodność Producent części Volvo OE Marka pojazdu Stan Finanse Opis VOLVO FH13 LIFT KABINA KOMPLETNA GLOBTROTTER EURO 5 2012R KABINA KOMPLETNA AUTOMAT VOLVO FH13 LIFT GLOBETROTTER EURO 5 2012R W cenie, blenda, lusterka, maska, poliki, kompletne wnętrze CENA BRUTTO 36900 ZŁ !! MOŻLIWOŚĆ TRANSPORTU VOLVO FH13 LIFT KABINA KOMPLetna globtrotter euro 5 2012r Sprzedający na OTOMOTO od 2018 Lokalizacja Zielona 4 - 62-513 Paprotnia, koniński, Wielkopolskie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 8:00 do 16:00 expand_more expand_less poniedziałek 8:00-16:00 wtorek 8:00-16:00 środa 8:00-16:00 czwartek 8:00-16:00 piątek 8:00-16:00 sobota 8:00-12:00 niedziela Zamknięte
The existing Tector and Cursor Euro V EEV engines, already recognized by the industry for their reliability, performance and reduced fuel consumption; give way to the new Tector 7 and Cursor 9 Euro VI engines with higher cylinder displacements (the Tector increases from 5.9 to 6.7 liters and the Cursor from 7.8 to 8.7 liters).
{"datas":{"fam":"1","cat":"32","brd":"774","tpe":"5131","nrj":"3","euro":"6"},"labels":{"cat":["Ci\u0119\u017car\u00f3wki"],"brd":["Volvo"],"tpe":["FM"],"nrj":["Olej nap\u0119dowy"],"euro":["Euro 6"]}}Ciężarówki Volvo FM Olej napędowy Euro 6 Strona 1 Usunąć wszystkie kryteria
EURO-TIR, Kraljevo, Prvomajska 24, Radno vreme: 8 - Polovni Automobili - auto oglasi, prodaja vozila, auto delovi Volvo FH 420 4X2R CH TOOP 28.500 € bez PDV-a
15 wyniki Volvo N10 Samochód wojskowy Na zamówienie Brecht, Belgia 6x6 Volvo N10 Samochód wojskowy 6x6 Brecht, Belgia Na zamówienie Volvo FM Samochód wywrotka Na zamówienie Bree, Belgia 2000 514 818 km 6x6 Volvo FM Samochód wywrotka 2000 514 818 km 6x6 Bree, Belgia Na zamówienie Volvo N - 6x6 Samochód ciężarowy z nadwoziem burtowym 28 850 € Wingene, Belgia 1989 42 862 km 6x6 Euro 0 Volvo N - 6x6 Samochód ciężarowy z nadwoziem burtowym 1989 42 862 km 6x6 Euro 0 Wingene, Belgia 28 850 € Volvo N - 6x6 Samochód ciężarowy z nadwoziem burtowym 28 850 € Wingene, Belgia 1989 70 562 km 6x6 Euro 0 Volvo N - 6x6 Samochód ciężarowy z nadwoziem burtowym 1989 70 562 km 6x6 Euro 0 Wingene, Belgia 28 850 € Otrzymuj codziennie najnowsze ogłoszenia Dzięki alertom e-mail nic nie umknie Twojej uwadze! Gwarantujemy zachowanie prywatności Za darmo Zrezygnuj z subskrypcji w dowolnym momencie
Volvo Cars ( Swedish: Volvo personvagnar, styled VOLVO in the company's logo) is a Swedish multinational manufacturer of luxury vehicles [3] headquartered in Torslanda, Gothenburg. The company manufactures SUVs, station wagons, and sedans. The company's main marketing arguments are safety and its Swedish heritage and design.
Wielkiego testu samochodów ciężarowych z firmy Fehrenkötter chyba nie muszę szczególnie szeroko przedstawiać. Niemiecka firma zajmująca się przede wszystkim transportem maszyn rolniczych oraz samochodów użytkowych już po raz drugi sprawdza siedem porównywalnych samochodów ciężarowych, przez dwa lata dokładnie podliczając wszystkie koszty eksploatacji, a następnie wybierając pojazd o najniższych kosztach całkowitych. W poprzedniej edycji zmagań, porównującej ciężarówki Euro 5, zwycięzcą okazało się Renault Premium z 410-konnym silnikiem, natomiast dokładnie rok temu rozpoczął się test pojazdów Euro 6, w których sprawdzane są następujące auta: DAF XF 460 SSC Iveco Stralis Hi-Way 460 MAN TGX 440 XXL Mercedes-Benz Actros 2545 BigSpace Renault T440 High Scania R450 Streamline Topline Volvo FH 460 Globetrotter XL Do poznania ostatecznego zwycięzcy został nam jeszcze co prawda rok, lecz już teraz można otrzymać pewien pogląd na różnice w kosztach eksploatacji „wielkiej siódemki”. Fehrenkötter postanowił bowiem opublikować wyniki z pierwszych dwunastu miesięcy eksploatacji. Co ważne, są to wyniki zebrane przy współpracy z organizacją Dekra, co oczywiście podkreśla ich wiarygodność, a do tego zebrano je po przejechaniu każdym pojazdem około 80 tys. kilometrów. Jak powszechnie wiadomo, najbardziej magicznym skrótem współczesnego transportu jest TCO – total costs of ownership, czyli po prostu całkowite koszty eksploatacji. Składa się na nie koszt samego pozyskania pojazdu, koszty paliwa, a także koszty serwisowania. Który samochód zaoferował więc najniższe TCO? Liderem okazał się Mercedes-Benz, dla którego koszty eksploatacji wyniosły 90 513 euro na rok, przy spalaniu średnio 30,22 l/100 km oleju napędowego, a także 0,93 l/100 km AdBlue. Za Mercedesem uplasowało się Volvo z rocznym kosztem wyliczonym na 90 549 euro oraz spalaniem oleju napędowego i AdBlue wynoszącym odpowiednio 30,11 l/100 km i 2,18 l/100 km. Na trzecim miejscu pod względem całkowitych kosztów rocznej eksploatacji znalazło się zaś Iveco Stralis, którego TCO sięgnęło poziomu 92 485 euro, a spalanie wyniosło odpowiednio 32,15 l/100 km oraz 2,47 l/100 km. Dalsza klasyfikacja wyglądała następująco: DAF XF (93 447 euro, 31,46 l/100 km, 1,46 l/100 km), Renault T440 (94 782 euro, 32,19 l/100 km, 2,27 l/100 km), MAN TGX (94 975 euro, 32,90 l/100 km, 0,95 l/100 km) oraz Scania R450 (98 015 euro, 32,95 l/100 km, 1,20 l/100 km). Źródło: Fehrenkötter
.